“Burası mühendislik ve işçilik harikası”

Doğancı Tüneli’nin Türkiye’nin en zorlu 5 tünelinden biri olduğuna dikkat çeken Uraloğlu, “Eğer bir tünelde kayaları patlatarak ilerliyorsanız bu kolay olandır. Biz burada santimetre santimetre kazdık. İlmek ilmek işlenmiş bir mühendislik ve işçilik eseri ortaya koyduk” diye konuştu.

Proje kapsamında ayrıca karbon salınımında yıllık 1725 ton azalma sağlanacağını ifade eden Bakan, tünelin giriş ve çıkış bölgelerinde 10 bin ağaç ve bitkiyle peyzaj çalışması yapıldığını, tünel içinden çıkan suyun da damlama sulamada kullanılarak çevreci bir yaklaşım benimsendiğini belirtti.

Bursa’ya 267 milyar liralık ulaşım yatırımı

Uraloğlu, 2002’den bu yana Bursa’nın ulaşım ve iletişim altyapısına 267 milyar liralık yatırım yapıldığını kaydederek, bölünmüş yol uzunluğunun 195 kilometreden 610 kilometreye, bitümlü sıcak kaplama yol uzunluğunun ise 804 kilometreye çıkarıldığını söyledi.

Kentte bugüne kadar hiç tünel bulunmazken, toplamda 15,5 kilometre uzunluğunda 6 tünel inşa edildiğini belirten Uraloğlu, Bursa’nın ulaşım projeleriyle birlikte iç kesimlerle bağlantısının güçlendiğini vurguladı.

Demiryolu ve raylı sistem projeleri de sürüyor

Bakan Uraloğlu, sadece kara yollarında değil demiryolu ve raylı sistem yatırımlarında da önemli adımlar atıldığını belirterek, yapımı süren Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Hattı’nın 2026 ve 2028 yıllarında kademeli olarak hizmete gireceğini söyledi.

Ayrıca Şehir Hastanesi metrosu olarak bilinen Emek-YHT Garı-Şehir Hastanesi Hattı’nın da 2026 içinde tamamlanmasının hedeflendiğini duyurdu.

Tünelin açılışı dualarla yapıldı

Törene Bursa Valisi Erol Ayyıldız, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, AK Parti Bursa Milletvekilleri Mustafa Yavuz ve Osman Mesten, AK Parti İl Başkanı Davut Gürkan ve çok sayıda vatandaş katıldı. Konuşmaların ardından dua edildi, kurdele kesilerek Doğancı Tüneli hizmete açıldı.