Hakan BAKAR/SİVAS-BHA

Geçen yıl, özel bir firma tarafından yenileme çalışması gerçekleştirilen D-100 karayolunun İmranlı Erzincan bölümündeki tamamlanmış olan kısımları yine tahrip oldu.

Sağlıklı çalışma yapılmadığı için adeta köstebek yuvasına dönen ve kazalara davetiye çıkaran yolda KGM bir kez daha çalışma başlatırken, CHP Sivas Milletvekili Karasu, “Yazık bu milletin parasına. Bir yıl geçmeden yolun bu hali, milletin parasının nasıl çarçur edildiğini gösteriyor” dedi.

Geçen yıl yenileme çalışması gerçekleştirilen D-100 karayolunun İmranlı Erzincan bölümünün tamamlanmış olan kısımları, sağlıksız çalışma yapıldığı için üzerinden bir yıl geçmeden bir kez daha tahrip oldu. Köstebek yuvasına dönen ve trafik kazalarına davetiye çıkaran bu yolda Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) yeniden çalışma başlattı.

CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Sivas Milletvekili Ulaş Karasu “Yazık bu milletin parasına. Bir yıl geçmeden yolun bu hali, milletin parasının nasıl çar çur edildiğini gösteriyor” dedi ve konuyu TBMM gündemine taşıdı.

Sağlıklı çalışma yapılmadığı için köstebek yuvasına dönen ve kazalara davetiye çıkaran karayolunda KGM çalışma başlattı. Sağlıklı ve güvenilir bir çalışma yapılmadığını gösteren bu yolda, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) 16. Bölge Müdürlüğü yeniden yama çalışması başlattı.

TBMM GÜNDEMİNDE

Kuzey Yıldızı’nda ilk düğün – Birlik Haber Ajansı

Vatandaşın can ve mal güvenliğini tehlikeye atan bu yoldaki çalışmaları TBMM gündemine getiren Karasu, “Yazık bu milletin parasına. Bir yıl geçmeden yolun bu hali, milletin parasının nasıl çar çur edildiğini gösteriyor” dedi. Karasu, yolun bakım ve onarımı için geçen yıl ihale yapıldığını ve ihaleyi özel bir firmanın aldığını hatırlattı. Milletin ödediği vergilerle verilen bu ihalenin maliyetinin açıklanması talebinde de bulunan Karasu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması talebiyle soru önergesi verdi ve özetle şu soruların yanıtlanmasını talep etti:

· “İhaleyi alan ve yolda yenileme yapan firmadan hangi koşullar altında teslim alınmıştır? Bu konuda oluşan görev zararı ne kadardır? İlgili firmadan tahsil edilecek midir?

· Sağlıklı bir asfalt yol yenileme çalışması yapılmaması ve yapılan yolun kısa bir zaman içinde bozulmasının sebebi nedir? Bu durumun sorumlusu kim ya da kimlerdir? Bu konuda bakanlığınızın yaptığı bir inceleme, araştırma ya da soruşturma bulunmakta mıdır? Var ise içeriği ve sonucu nedir?

· Üzerinden bir yıl dahi geçmeden aynı yolda KGM’nin yenileme çalışmalarının maliyeti nedir?

· Yoldaki tahribattan kaynaklı olarak aynı dönemde kaç maddi hasarlı ve ölümlü trafik kazası meydana gelmiştir? Yol üzerinde uyarı tabelasının dahi olmamasının gerekçesi nedir?”